Самозадержание на снежном склоне. При потере устойчивости и падении на склон необходимо немедленно принять меры к самозадержанию, пока скорость скольжения по склону еще не велика. Нужно повернуться на живот и тормозить в рыхлом снегу древком ледоруба и носками широко расставленных ног. На уплотненном спегу и фирне тормозить клювом ледоруба (рис. 114).
Передвижение по острому гребню
плотного, спрессованного ветром снега, осуществляется верхом или с одной его, более пологой, стороны, как при траверсе снежного склона соответствующей крутизны.Если на гребне есть карниз, то нужно идти в обход по противоположному карнизу склону ниже линии возможного отрыва карниза.
Выход со склона на гребень или спуски с нею осуществляются в стороне от карниза!
ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ГОРНЫЕ РЕКИ
На пути у альпинистов часто встречаются горные реки, которые представляют серьезные препятствия. Берега горных рек крутые, дно каменистое, с движущимися под водой валунами, вода очень холодная со скоростью течения 5—8 м в 1 с. Характерным для горных рек является резкое суточное колебание количества воды Самый высокий ее уровень бывает во второй половине дня, самый низкий — ночью, рано утром. Кроме того, уровень и скорость потока горной реки зависят от погоды и времени года. В ясную погоду, когда происходит обильное таяние снега и льда, паводки очень интенсивные, после ясной ночи утром вода спадает. Дожди и фены (теплые ветры) могут быстро увеличить мощность потока. С похолоданием уровень воды падает. С наступлением осени и зимы таяние ледников и снега уменьшается, уменьшается и количество воды в реках. В зимнее время переправиться через горные реки можно без особого риска. В летние месяцы переправы сложны и опасны.
СПОСОБЫ ПЕРЕПРАВЫ ЧЕРЕЗ ГОРНЫЕ РЕКИ
В практике применяются три вида переправ: над водой, вброд и вплавь при помощи плавательных средств. В зависимости от глубины, скорости потока, ширины реки и крутизны берегов выбирают тот или иной вид и способ переправы.
 |